Busan Finance Center (BFC)

من مركز للوجستيات البحرية إلى بوابة آسيا والمحيط الهادئ.

تُعد مدينة بوسان الحضرية نقطة الانطلاق الرئيسية لسكة Silk Road Express (SRX) المستقبلية، وهي خط السكة الحديدية الذي سيربط بوسان بأوروبا عبر الصين وروسيا. وبذلك ستمكّن SRX مدينة بوسان من الانتقال من مدينة لوجستية في شمال شرق آسيا إلى قبلة اللوجستيات العالمية.

ويُعد ميناء بوسان، اعتبارًا من عام 2019، سادس أكبر ميناء للحاويات في العالم وأكبر ميناء في كوريا، إذ يعالج 75% من شحنات الحاويات الداخلة إلى كوريا أو الخارجة منها. وهو ميناء عملاق يعالج أكثر من 21 مليون حاوية مكافئة (TEU) سنويًا. كما أنه مركز اللوجستيات في شمال شرق آسيا، ويتبادل التجارة مع نحو 500 ميناء في 100 دولة حول العالم.

وستعزز بوسان حضورها العالمي ميناءً ومركزًا لوجستيًا عالمي المستوى في شمال شرق آسيا بافتتاح 45 رصيفًا في ميناء بوسان الجديد بحلول عام 2020. وإضافة إلى ذلك، سيُنشأ في المناطق الخلفية لبوسان مركز لوجستي مزوّد بأحدث الأنظمة بأقل مدة تسليم ممكنة.

مركز لتبادل المعرفة وتوليد الأفكار.

باستخدام Korea Train Express (KTX)، تبعد سيول عن بوسان ساعتين و20 دقيقة، ويبعد مطار إنتشون الدولي ثلاث ساعات و40 دقيقة (ساعة واحدة بالطائرة من مطار جيمهاي). ومن مطار جيمهاي، تنطلق أكثر من 1000 رحلة مباشرة أسبوعيًا إلى أكثر من 40 مدينة حول العالم. وعند السفر عبر إنتشون، تتوفر 4500 رحلة مباشرة إلى 169 مدينة.

ويمنح القرب الجغرافي (في حدود ثلاث إلى أربع ساعات طيران كحد أقصى) من الصين واليابان ودول أخرى كثيرة بوسان دورًا استراتيجيًا في ربط الاقتصادات الكبرى بالأسواق الناشئة. وتتيح المدينة فرصًا للتواصل من خلال استضافة العديد من المؤتمرات الدولية واستقطاب المنظمات الدولية، مثل Financial Action Task Force Training and Research Institute (FATF TREIN). وتتجه بوسان إلى أن تصبح مركزًا لتبادل المعرفة المتعلقة بالامتثال.

وقد أثبتت مدينة بوسان أنها من أفضل مدن المؤتمرات في العالم، إذ استضافت 212 مؤتمرًا دوليًا حتى عام 2018 (المرتبة الرابعة في آسيا والثانية عشرة عالميًا) وفقًا لـ Union of International Association (UIA). فعلى سبيل المثال، استضافت المدينة الاجتماع العام لـ African Development Bank (AfDB) في عام 2018، ونجحت في استضافة القمة التذكارية بين رابطة آسيان وجمهورية كوريا في نوفمبر 2019.

تجميع البنى التحتية المالية ورعاية المواهب والشركات الناشئة.

تعمل مدينة بوسان الحضرية منذ عام 2009 على تطوير مركز مالي من خلال نقل مؤسسات عامة كبرى، منها KSD وKAMCO وغيرهما. وبعد الإطلاق الناجح لـ BIFC، يضم المركز الآن أكثر من 30 مؤسسة من منظمات محلية ودولية.

ولتعزيز خبرة المدينة في المجال المالي، تأسس Busan International Finance Institute في عام 2014 لإدارة 45 برنامجًا بواقع 8400 متدرب سنويًا. كما أُنشئت في عام 2018 كلية دراسات عليا في التمويل تركز على المجال البحري والمشتقات، وقد التحق بها 40 طالبًا. وإضافة إلى ذلك، أُنشئ Derivatives Research & Development Center ضمن KRX. وفيما يتعلق بالمنظومة البحرية، افتُتح مؤخرًا Marine Finance Center وKorea Marine Corporation، وأُطلقت Korea Ocean Business Corporation لدعم السوق.

وأخيرًا، تركز مدينة بوسان على بناء منظومة لصناعة التكنولوجيا المالية من خلال التعاون الوثيق مع مؤسسات محلية كبرى (BNK Financial Group وKorea Exchange وKorea Deposit Insurance Corporation وKOSCOM)، وهي أيضًا أعضاء في Global FinTech Industry Promotion Center. كما تتعاون المدينة باستمرار مع شركة عالمية للمكاتب المشتركة مثل WeWork لتوفير بيئة مرحّبة وبرنامج دعم نمو مخصص للشركات الناشئة.

من مهرجانات الأفلام إلى أحياء ترحب بالأجانب.

يزور بوسان سنويًا أكثر من 12 مليون سائح لما تتميز به من خصوصية، وتشتهر المدينة عالميًا بمهرجانها السينمائي الدولي الذي يعرض كل عام 324 فيلمًا من 79 دولة. ومن خلال استضافة العديد من الفعاليات السينمائية الأخرى مثل Asian Film Market وAsian Film Academy، تبني بوسان تدريجيًا وبشكل مميز سمعتها مدينةً للسينما.

ولمساعدة المستثمرين الأجانب بشكل أفضل عبر المحطات والمكاتب الإقليمية، تدير المدينة Busan Global Center الذي يقدم استشارات طبية وقانونية إلى جانب برامج تعليم ثقافي. كما توجد قنصليات ومنظمات اجتماعية من دول وخلفيات ثقافية متنوعة تُثري تجربة العيش في بوسان.

وتنفذ المدينة حاليًا "مشروع إعادة تطوير الميناء الشمالي". وسيرسّخ المشروع مكانة بوسان مدينةً دولية من جديد عبر إنشاء بوابة أوراسية تربط المحيط الهادئ بالقارة، وتوفير مناطق متنوعة على الواجهة المائية لسكان المدينة، والسعي إلى استعادة وظائف وسط مدينة بوسان القديم.